Wystawiany:
– Tureckie śluby Mariana Mokwy, 1 lipca – 31 sierpnia 2014, Muzeum Narodowe w Gdańsku
Opisywany i reprodukowany:
– Wojciech Zmorzyński, „Tureckie śluby Mariana Mokwy”, [katalog wystawy], Gdańsk 2014, s. 146
– Wojciech Zmorzyński, „Marian Mokwa. Malarstwo”, Gdańsk 2003, s. 94
Tytułowy „S/s „Lech”, który Marian Mokwa uchwycił na swoim obrazie został zbudowany w 1934 roku na zamówienie Polbryt do obsługi linii angielskiej, przez brytyjską stocznię Swan Hunter & Wigham Richardson w Newcastle on Tyne. W czasie II wojny światowej operował na Morzu Śródziemnym jako jednostka zaopatrująca Maltę. Po zakończeniu wojny wrócił na trasę Gdynia–Londyn. 1 października 1948 roku zatonął na Bałtyku w pobliżu Gedser po wejściu na minę magnetyczną; w zdarzeniu nie było ofiar. W 1949 roku został wydobyty przez PRO i wyremontowany w duńskiej stoczni w Nakskov, a w czerwcu 1950 roku ponownie wszedł do eksploatacji. Od 1951 roku, już w barwach PLO, nadal obsługiwał linię angielską, natomiast od 1960 roku kursował na trasie Gdynia–Szczecin–Brema–Hamburg. W 1962 roku przekazano go do CBKO, gdzie pełnił funkcję statku-laboratorium. W 1967 roku jednostkę zezłomowano. „S/s „Lech” stanowi centralny punkt kompozycji. Potężna, jasna bryła kadłuba kontrastuje z głębokim błękitem wody. Dzieło posiada wybitne walory artystyczne, a ujęty motyw dodaje mu wartości niemalże historycznej. Mokwa niczym kronikarz dokumentuje wizerunek statku, który zniknął z morskich wód. Prezentowany obraz powstał około 1949 roku, czyli w uznawanym przez badaczy jednym z najznakomitszych czasów w twórczości Mokwy „Patrząc na dorobek artysty z lat 1945–1965, trzeba stwierdzić, że był to – obok lat trzydziestych – w jego twórczości okres najlepszy.” (Wojciech Zmorzyński Marian Mokwa. Malarstwo”, Gdańsk 2003, s. 25) Dzieło pod tytułem „S/s „Lech” może być idealny potwierdzeniem przytoczonych słów.
olej, płyta, 60 × 60 cm
sygn. p. d.: „Mokwa”
Wystawiany:
– Tureckie śluby Mariana Mokwy, 1 lipca – 31 sierpnia 2014, Muzeum Narodowe w Gdańsku
Opisywany i reprodukowany:
– Wojciech Zmorzyński, „Tureckie śluby Mariana Mokwy”, [katalog wystawy], Gdańsk 2014, s. 146
– Wojciech Zmorzyński, „Marian Mokwa. Malarstwo”, Gdańsk 2003, s. 94
Tytułowy „S/s „Lech”, który Marian Mokwa uchwycił na swoim obrazie został zbudowany w 1934 roku na zamówienie Polbryt do obsługi linii angielskiej, przez brytyjską stocznię Swan Hunter & Wigham Richardson w Newcastle on Tyne. W czasie II wojny światowej operował na Morzu Śródziemnym jako jednostka zaopatrująca Maltę. Po zakończeniu wojny wrócił na trasę Gdynia–Londyn. 1 października 1948 roku zatonął na Bałtyku w pobliżu Gedser po wejściu na minę magnetyczną; w zdarzeniu nie było ofiar. W 1949 roku został wydobyty przez PRO i wyremontowany w duńskiej stoczni w Nakskov, a w czerwcu 1950 roku ponownie wszedł do eksploatacji. Od 1951 roku, już w barwach PLO, nadal obsługiwał linię angielską, natomiast od 1960 roku kursował na trasie Gdynia–Szczecin–Brema–Hamburg. W 1962 roku przekazano go do CBKO, gdzie pełnił funkcję statku-laboratorium. W 1967 roku jednostkę zezłomowano. „S/s „Lech” stanowi centralny punkt kompozycji. Potężna, jasna bryła kadłuba kontrastuje z głębokim błękitem wody. Dzieło posiada wybitne walory artystyczne, a ujęty motyw dodaje mu wartości niemalże historycznej. Mokwa niczym kronikarz dokumentuje wizerunek statku, który zniknął z morskich wód. Prezentowany obraz powstał około 1949 roku, czyli w uznawanym przez badaczy jednym z najznakomitszych czasów w twórczości Mokwy „Patrząc na dorobek artysty z lat 1945–1965, trzeba stwierdzić, że był to – obok lat trzydziestych – w jego twórczości okres najlepszy.” (Wojciech Zmorzyński Marian Mokwa. Malarstwo”, Gdańsk 2003, s. 25) Dzieło pod tytułem „S/s „Lech” może być idealny potwierdzeniem przytoczonych słów.