Model 914 bywa określany jako "Volksporsche". Wynika to z faktu, że ten mały roadster powstał w kooperacji z VW i był produkowany w latach 1969-1975. Porsche potrzebowało nowego budżetowego modelu, za to Volkswagen następcy Karmanna Ghia o nieco bardziej sportowym charakterze. Mimo pewnych tarć między zarządami obu firm, udało się jednak wprowadzić pojazd na rynek, który był głównie oferowany raczej z emblematem Porsche niż znaczkiem VW. Osobliwe nadwozie o nieco kanciastych kształtach, ma dach typu targa oraz podnoszone światła. Auto często występowało w jaskrawych i jasnych odcieniach. Silnik został umieszczony centralnie. Jak przystało na współpracę między tymi dwoma markami, jest to bokser chłodzony powietrzem. Występował w trzech odmianach, o pojemnościach 1700, 1800 oraz 2000. Były to głównie jednostki czterocylindrowe, choć powstała także odmiana 914/6 z sześciocylindrową dwulitrówką od Porsche. Co więcej zbudowano nawet kilka egzemplarzy wersji 916 z silnikiem Porsche 911, a prawdziwym ewenementem jest prototypowa odmiana z motorem V8, stworzona z okazji 60 urodzin Ferdynanda Porsche. Wariant czterocylindrowy sprzedawał się bardzo dobrze, prześcigając nawet model 911, za to 914/6 zostało wycofane z salonów już w 1972 roku po zamówieniu nieco ponad 3000 sztuk. Cały wolumen produkcji wyniósł około 119 000 aut.
To pierwsze Porsche 914, które znalazło się w ofercie Ardor Auctions. Egzemplarz pochodzi ze Szwajcarii i trafił do Polski w roku 2013. Jego szwajcarska historia nie jest do końca znana, na miejscu jednak przeszedł profesjonalną odbudowę w warsztacie specjalizującym się w tym modelu. Silnik został rozebrany, dokładnie przejrzany i złożony przy użyciu nowych części wymiennych, a karoseria naprawiona blacharsko i polakierowana na kolor zgodny ze specyfikacją. Również zawieszenie poddano kompleksowej regeneracji. Wnętrze odświeżono i uzupełniono brakujące elementy lub zastąpiono je nowymi materiałami odpowiedniego gatunku. W maju tego roku samochód został zarejestrowany i dopuszczony do ruchu. Porsche 914 to rzadki widok na naszych drogach. Mimo swojego nieco spartańskiego charakteru i rodowodu z Wolfsburga, jest intrygującym pojazdem, zarówno pod względem wizualnym jak i konstrukcyjnym. Jazda tym autem to podróż wstecz do XX wieku, gdy samochody nie musiały mieć spektakularnych mocy by dostarczać emocjonujących wrażeń w trakcie prowadzenia. Napęd na tylne koła, mała masa własna, zdejmowany dach oraz niepowtarzalny dźwięk silnika to niegdyś najbardziej pożądane cechy w przypadku auta rekreacyjnego. Porsche 914 ma je wszystkie i jest świetną alternatywą dla nieco bardziej tradycyjnych, szczególnie brytyjskich roadsterów.


OPŁATY:
- Do kwoty wylicytowanej doliczana jest opłata aukcyjna w wysokości 15%.