HISTORIA EGZEMPLARZA:
Prezentowany egzemplarz to europejska wersja 280 SE. Auto przyjechało do Polski z Włoch w roku 2015 i zostało poddane pracom blacharsko-lakierniczym. Karoserię samochodu wypiaskowano do linii okien oraz polakierowano na oryginalny kolor. Wszystkie elementy, które nie wymagały naprawy oraz wymiany pozostały na swoim miejscu. Wnętrze również zostało jedynie odświeżone. Tapicerkę wyprano oraz wyczyszczono, a drewno na desce rozdzielczej zregenerowano. Jedynym nowym elementem jest lusterko wsteczne. Samochód przeszedł również gruntowny serwis mechaniczny, jest w pełni sprawny i gotowy do długich podróży. Ciekawym szczegółem jest czterobiegowa manualna skrzynia biegów zamontowana w podłodze, a nie przy kolumnie kierownicy, co jest rzadkością w przypadku W108 z tego rocznika. Mercedes 280 SE oferowany przez Ardor Auctions to świetna oferta dla osób poszukujących wygodnego i niezawodnego klasyka, który nie tylko nadaje się do rekreacyjnych przejażdżek, ale zaskoczy swoją praktycznością również na co dzień.
HISTORA MODELU:
W 1972 roku Mercedes pokazał światu następcę modelu W108. Typ W116 stał się jednocześnie pierwszym samochodem o oficjalnym oznaczeniu "S-Klasse". Topowa limuzyna Mercedes po raz kolejny urosła w stosunku do poprzednika. Była dostępna także w wersji SEL, która miała poszerzony rozstaw osi o 100 mm. Najbogatsze odmiany były wyposażone w specjalne pneumatyczne zawieszenie. Była to bardzo zaawansowana konstrukcja, skomplikowana technicznie, dawała jednak niesamowite wrażenia z jazdy, szczególnie jeśli chodzi o komfort. Po raz kolejny S-klasa wyznaczyła nowy kierunek w dziedzinie designu Mercedesa, szczególnie jeśli chodzi o wygląd przednich i tylnych lamp. Muskularna sylwetka W116, o prostych, zdecydowanych liniach, nadawała mu elegancki, ale jednocześnie i nieco sportowy charakter. Szczególnie w połączeniu z potężnym silnikiem o pojemności 6.9 litra, samochód potrafił zagwarantować mocne wrażenia w trakcie jazdy. W plebiscycie na "Europejski Samochód Roku 1974" Mercedes W116 zajął pierwsze miejsce. Tylko na rynek amerykański wprowadzono też odmianę z jednostką wysokoprężną, nazwaną 300 SD. W116 było też pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, który otrzymał opcjonalny system ABS Boscha na wszystkie cztery koła. Auto wyjeżdżało z fabryki seryjnie tylko jako sedan, lecz istnieją także przeróbki na wersję kombi. Tylne szyny pochodziły od Forda Granady lub Consula. Łącznie z taśmy zjechało 473 035 egzemplarzy Mercedesa W116.
silnik: 2.8l, R6; moc: 160 koni mechanicznych;
inne dane: skrzynia biegów manualna, napęd na tylne koła; stan prawny: zarejestrowany w Polsce; Nr nadwozia: 10801810012498
HISTORIA EGZEMPLARZA:
Prezentowany egzemplarz to europejska wersja 280 SE. Auto przyjechało do Polski z Włoch w roku 2015 i zostało poddane pracom blacharsko-lakierniczym. Karoserię samochodu wypiaskowano do linii okien oraz polakierowano na oryginalny kolor. Wszystkie elementy, które nie wymagały naprawy oraz wymiany pozostały na swoim miejscu. Wnętrze również zostało jedynie odświeżone. Tapicerkę wyprano oraz wyczyszczono, a drewno na desce rozdzielczej zregenerowano. Jedynym nowym elementem jest lusterko wsteczne. Samochód przeszedł również gruntowny serwis mechaniczny, jest w pełni sprawny i gotowy do długich podróży. Ciekawym szczegółem jest czterobiegowa manualna skrzynia biegów zamontowana w podłodze, a nie przy kolumnie kierownicy, co jest rzadkością w przypadku W108 z tego rocznika. Mercedes 280 SE oferowany przez Ardor Auctions to świetna oferta dla osób poszukujących wygodnego i niezawodnego klasyka, który nie tylko nadaje się do rekreacyjnych przejażdżek, ale zaskoczy swoją praktycznością również na co dzień.
HISTORA MODELU:
W 1972 roku Mercedes pokazał światu następcę modelu W108. Typ W116 stał się jednocześnie pierwszym samochodem o oficjalnym oznaczeniu "S-Klasse". Topowa limuzyna Mercedes po raz kolejny urosła w stosunku do poprzednika. Była dostępna także w wersji SEL, która miała poszerzony rozstaw osi o 100 mm. Najbogatsze odmiany były wyposażone w specjalne pneumatyczne zawieszenie. Była to bardzo zaawansowana konstrukcja, skomplikowana technicznie, dawała jednak niesamowite wrażenia z jazdy, szczególnie jeśli chodzi o komfort. Po raz kolejny S-klasa wyznaczyła nowy kierunek w dziedzinie designu Mercedesa, szczególnie jeśli chodzi o wygląd przednich i tylnych lamp. Muskularna sylwetka W116, o prostych, zdecydowanych liniach, nadawała mu elegancki, ale jednocześnie i nieco sportowy charakter. Szczególnie w połączeniu z potężnym silnikiem o pojemności 6.9 litra, samochód potrafił zagwarantować mocne wrażenia w trakcie jazdy. W plebiscycie na "Europejski Samochód Roku 1974" Mercedes W116 zajął pierwsze miejsce. Tylko na rynek amerykański wprowadzono też odmianę z jednostką wysokoprężną, nazwaną 300 SD. W116 było też pierwszym seryjnie produkowanym samochodem, który otrzymał opcjonalny system ABS Boscha na wszystkie cztery koła. Auto wyjeżdżało z fabryki seryjnie tylko jako sedan, lecz istnieją także przeróbki na wersję kombi. Tylne szyny pochodziły od Forda Granady lub Consula. Łącznie z taśmy zjechało 473 035 egzemplarzy Mercedesa W116.